《神力科莎：竞速》DLC评测：最硬核的赛车体验(神力科莎竞速方向盘不同步)

赛车类游戏并不算一个非常大的游戏类型，但是玩家群体和游戏种类却比较细分，有偏向豪车收集类的《极品飞车》也有家庭聚会类的《马里奥赛车》，而今天我们要介绍的就是硬核赛车《神力科莎》。最近《神力科莎：竞速》更新了新的dlc内容，相信各位玩家们都很想知道这次的内容怎么样。下面小编就为大家带来详细评测。

宝珀GT系列赛之所以能在国内外受到无数赛车爱好者的关注，很大一部分原因是因为该赛事要求参赛赛车必须为量产车型。也正因如此，在《神力科莎：竞速》里许多我们日常能够见到的车辆都会有所出场。

就在最近几天，该作更新了一部名为“洲际GT”的DLC，该DLC的主要内容便是收录了四条全新的赛道：分别是南非的卡亚拉米大奖赛赛道、日本的铃鹿赛道、美国的拉古纳塞卡赛道以及位于澳大利亚的巴瑟斯特全景山赛道。

横跨四大洲的国际著名赛道的加入也让《神力科莎：竞速》的可玩性有了一定的提升，驾驶着自己心爱的赛车在各个国家的赛道上驰骋，感受异域风情的同时也能领略到一种名为惬意的感觉。

货真价实的拟真赛车体验

即便先抛开这次更新的地图、车队、赛车品牌等新元素不谈，《神力科莎：竞速》这款游戏也有个非常优秀的底子。从画面表现上来看，无论是天空放晴还是倾盆大雨，其画面都富有强烈的冲击力，带给玩家颇为震撼的视觉享受。

在音效表现方面，除了车辆引擎轰鸣声与轮胎与地面的摩擦声外，不同车辆之间高速时的风噪胎噪等元素也不尽相同。这种利用音效而营造出的沉浸感在使用7.1声道耳机时尤为明显，仿佛真正置身于赛车的驾驶舱之中。

也正因如此，《神力科莎：竞速》在音画上的出色发挥已经足以让其跻身一线竞速作品之列。不过，该作可圈可点的地方却并不局限于这些所谓的“硬性标准”，它最具魅力的地方仍是在玩法上面。

相比于《极限竞速》、《极品飞车》等同类型作品，《神力科莎：竞速》其实更像是一款“模拟器”而并非是“游戏”。因为它不像前者那般追求紧张刺激的玩法，而是专注于还原最为真实的GT赛事。

由于有着这样的设定存在，所以《神力科莎：竞速》玩起来并不能不顾一切的“玩命狂飙”、“纵情漂移”。过弯要减速、跑久了要换胎以及一系列赛事规则的限制使得该作从头到脚都展现出“硬核”二字。

所以，玩家在游玩《神力科莎：竞速》时的游戏体验势必会和其他竞速类游戏截然不同。它并没有那些为了游戏性而添加的花里胡哨的元素，只有无限接近真实的赛车体验，而它所满足的也正是那群对此狂热到接近苛刻的核心玩家。